1. כל עבודות הבנייה הטרומיות מתבצעות בראש הגשר ונדחקות לגשר קטע אחר קטע, ללא כוח הרמה גדול והובלה למרחקים ארוכים;
2. אין צורך להקים פיגומים בחור הגשר, כדי שלא יושפע מזרימת המים והתנועה מתחת לגשר; רק כאשר תוחלת הגשר הנקבובי עולה על 60 מטר, יש להוסיף רציפים זמניים לשורות פלדה, וניתן לפרק את מסגרות שורות הפלדה הללו ולמחזר אותן; אם יש רק חור אחד גדול על פני הנהר או עמק עמוק, למרות שהטווח שלו גדול עד 100 מטר, עדיין אין צורך להקים מזח זמני בחור הגדול;
3. מקדם החיכוך של צינור PTFE קטן מאוד, רק בין 2% ~ 5%, כך שהדחף של עשרות אלפי טונות של גשר הוא רק כמה מאות טונות, כך שציוד הג'ינטה פשוט יחסית, אם כי לוח ה-PTFE יש הפסד, אבל דרגת הבנייה הכוללת נמוכה;
4. תקופת הבנייה בדרך כלל אינה מושפעת מעונות השנה כגון שיטפונות וקרח סחף, קל לתפוס את התקדמות הבנייה, וניתן לקבוע את ההתקדמות הכוללת גם לפי הקטן מדי של האתר המוכן בראש הגשר, אם הקצר ניתן לפתח קטע של 4~5 מטרים לקטע ארוך של עשרות מטרים, ניתן להאיץ מאוד את התקדמות הבנייה.
יתר על כן, בשל השימוש בחומר PE מרוכב של חגורת פלדה בצורת U, צינור PTFE משפר מאוד את קשיחות הצינור מבלי להגדיל את העלות, וחוזק הצינור משתפר מאוד בהשוואה לצינור המתפתל וצינור הקראט מתחת לצינור. משקל זהה, שיכול לפתור סדרה של בעיות כמו עומס כבד, והיתרונות של צינור חגורת פלדה בקוטר גדול ברורים יותר, כך שהוא קל יותר במשקל וביצועים חזקים יותר מצינור צמנט וצינורות פלסטיק אחרים. לשפופרת PTFE יש עמידות טובה בלחץ ועמידות בפני פגיעות, בעל יכולת הסתגלות טובה לכל יסוד, חסכון טוב, קוטר צינור גדול, עלות נמוכה יותר מפלסטיק מאותו מפרט, עמידות כימית טובה ושכבה חיצונית נגד קורוזיה, שלא תזוהם נשחק מכל דבר.
